みなさん、ご無沙汰しております
ベトナム・ホーチミン駐在の山本です。

今回はハノイの都市鉄道、
メトロ2A号線に乗ってきましたので、
その様子をお伝えいたします。

1年ほど前に「どこが最初に開業するか？」を執筆しました。
その後、予想通りに当路線が最初に開業したのですが、
これがまた予想通りに遅れに遅れて、
2021年11月6日だったのです。


（イエンギア駅にて：筆者撮影）

さて、このメトロ2A号線ですが、
既報の通り中国の融資で、中国の建設業者により、
中国製の車両ほか設備を使って建設されています。

写真に写っている車両のデザインも、
なんとなく中国っぽいですよね。

私は、北京の地下鉄に何回か乗ったことがありますが、
乗車券販売機や自動改札はほぼ同じように見えます。

では、ここから乗車体験記。

まず我々は乗車券販売機に苦戦します。
アシスタントのT君ともにホーチミン在住ですので、
ハノイの土地勘がありません。
ホテルに近い駅はどこか、
どこまで乗車券を買えば良いかわからなかったのです。

携帯でホテルの住所を出して、
窓口や警備の人たちに見せながら聞いて回ります、
やっと駅がわかったところで、
今度は機械の操作がわからない。

結局、警備員さんに操作していただき、
なんとか乗車券をゲットしました。
ちなみに料金は75円ほど。


（無骨な乗車券販売機：もういいのにT君は携帯でホテル周辺の地図をだしたまま）


（タッチ式乗車券 裏と表：おおよそ名刺の大きさ）

そして初めてのタッチ式自動改札機。

警備員さんが、タッチするのを教えてくれたのでしょう、
無事タッチはしますが、左側に行くべきでした。（残念）



しかし、それを見越してか開口時間が長く、
出戻って通ることが出来たのでした。

そんなこんなで無事、
1枚目の写真にあるホームにたどり着き、
待つこと5分、電車に乗ることが出来たのです。


（車内の様子：連結部も筒抜け）

車内は、なぜか広告が一切なく、
座り心地は悪いですが掃除がしやすい
プラスチックの座席が並び、
小奇麗な印象です。

開業してわずか4ヵ月、
乗客の半分以上は「お試し」や「観光」のようで、
我々も含め、携帯で撮影している人が多くいました。

また、ずっと高架ですのでハノイの街を見下ろしながら、
約20分、快適な移動ができたのでした。


（ホテルに近いラン駅：デザインは良いのではないでしょうか）

メトロ２A線は、道路の渋滞解消やそれに伴う
大気汚染など環境改善を目的に建設されました。

早く住民に浸透して、
その効果が発揮されることを願います。

そして、われらがホーチミンメトロの
早期開業も祈るのでした。

弊社、アサノ大成基礎エンジニアリングも
インフラ保全技術をベトナムに展開すべく
鋭意活動中ですので、ご期待ください。

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